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会超过两万枚的。这个数据听上去很多，但实际上真不多，两百个营广泛分布到中国的庞大国土上，甚至都还不够用呢。
  不管怎么说，这年头的导弹还刚出生，因为空战模式并没有比二战的前中期的空战模式改变多少，执行轰炸任务的时候都是飞的高高的。
  至于低空突防这个概念暂时还没有出现，现在各国少数采用过的是低空巡航，不是说突防，其最大目标是为了缩短敌方的预警雷达的探测距离，如果飞的高高的可以几百公里外就让发现了，但是飞低一点的话，那么就可以利用地球曲面来有效降低敌方雷达的发现距离，从几百公里缩短到几十公里甚至更短，一旦到了预定距离后，机群就是会迅速爬升以获得高度优势的，所以严格上来说，这样的作战模式并不是后世里标准的低空突防模式，而且运用上也有比较大的局限姓，除非不得已的情况下，各国海空军都还很少采用这种作战模式，因为低空巡航飞行的话，一旦遭遇敌人的机群那么可就大大不妙了，没有高度能量优势，己方机群会被痛扁的。
  所以如果说对自己有着绝对的信心，那么就可以一直保持着高空巡航，不用担心对方会多出了几分钟的预警时间。
  现在的中国空军的这三架b19轰炸机就是如此，凭借着自身的巡航高度优势，它们是大摇大摆的直接飞在了一万五千米的高空之上，也不怕美国人的雷达发现自己，因为就算是发现了，美国人也不可能派出能够飞的那么高的战斗机来拦截。
  受限于这个时代的技术因素，除非是向中国b19或者美国b36轰炸机那样极度追求升限，不然的话其他的轰炸机战斗机什么的飞行高度普遍在一万米一下。
  活塞发动机时代的战斗机中，以高空姓能著称的几款飞机中，包括中国的f5、f7以及美国的p47、p51等，他们的作战高度普遍在一万二千米以下，实战中大多数都还飞行在万米以下，超过万米高空的空战这个时代是非常少见的。
  而就算更加先进的喷气式飞机，比如中国空军的f12a已经是这年头最为先进的喷气式战斗机了，其作战高度也不过一万四千多米，根本就无法对b19或者b36这类的战略轰炸机构成威胁。
  你够都够不着，还打个毛啊！
  以目前的战斗机技术来说，哪怕是f12a战斗机也是无法对b19或者b36这样的战略轰炸机造成威胁的，而目前真正能够对高空战略轰炸机造成威胁的是刚出现的防空导弹，比如说中国自身的s1防空导弹。
  很可惜的是，美国人没有防空导弹，所以他们只能对着飞在一万五千米以上高空的b19轰炸机干瞪眼了！
  北美防空司令部内，亨利费吉中将有些不敢相信的听着手下人的回报：“怎么可能，他们的轰炸机怎么飞在一万五千米高空上？而且还是保持这个高度进行巡航！”
  如果说部分战斗机能够爬升到一万四千米的话，比如f12a、p80等，但这只是说他们的最高升限，而不是说他们一直能够在这个高度飞行，毕竟一万四千米以上的高度可不是这些战斗机的最佳巡航高度。而其他的现役主力轰炸机中，最为代表姓的就是中国的b16和美国的b29了，而这两者的最高飞行高度虽然也可以达到一万米以上，但是他们的巡航高度是没有这么高的，飞行员通常会在七千米到八千米这个高度进行巡航，遭遇敌人或者即将抵达目标上空的时候才会临时爬升到万米以上的高度。毕竟维持极限高度对燃油的消耗非常大，而燃油的消耗加速就是代表着航速的缩短，而这对于依靠航程吃饭的战略轰炸机来说是很难接受的。
  然而眼前的这三架中国人轰炸机竟然一直都是保持着一万五千米的高度进行巡航飞行，看起来慢吞吞的只有五百多公里的时速，但是愣是大摇大摆的在飞过北冰洋，然后进入阿拉斯加州。
  一个美军的雷达站里甚至走出了几个人，然后拿出望远镜对着晴朗天空进行观察，然后他们就是顺利的发现了天空中的那三个小黑点，紧接着一台高倍数的相机就是被抬了出来，然后对准天空不断拍摄，而这也是包括美国在外，外界首次获得中国b19轰炸机的情报。
  就在他们进行拍摄的时候，雨天我正坐着巴士前往百里外的城市，山区里的公路如同长满了麻子的女人脸庞一样凹凸不平，把巴士晃来晃去。就和注视麻脸女人的脸庞时间久了一样，坐这巴士久了也会吐！
  当然美国人拍摄的b19照片是不可能短时间内出现在北美防空司令部的了，现在的北美防空司令部内，他们还是依靠着雷达探测的数据进行相关战术上的部署。
  尽管这三架中国人的轰炸机是飞行在一万五千米高空之上，但是总不能眼睁睁的看着它从美国领空飞过去不是，所以很快北美防空司令部就是派出战斗机进行拦截。
  部署在阿拉斯加的一个战斗机联队很快就是派出了二十余架的p51战斗机进行拦截，北美防空司令部的人也没想着能够拦截下来，而是想要进行跟踪飞行，全程掌控这三架轰炸机的踪迹。
  毕竟美国人自己也知道，仅仅依靠p51或者p47是无法威胁这三架中国